တပ်ဆင်ပြီးနောက် အရေးပေါ်လှေကားများ အသုံးပြုမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း

တပ်ဆင်ပြီးနောက် အရေးပေါ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းမှု စည်းမျဉ်းများ

AS3745-2010 နှင့် WHS အက်က်ခ်–လိုက်နာသော စစ်ဆေးမှု အချိန်ဇယားများ

လူတွေအားလုံခြုံစိတ်ချရအောင်ထားနိုင်ဖို့ အရေးပေါ်လှည့်ကွက်များကို စစ်ဆေးမှုများကို ကျော်လွှား၍ မရပါ။ ဩစတြေးလျစံသတ်မှတ်ချက် AS3745-2010 အရ လုပ်ငန်းများသည် လစဉ်သုံးလကြိမ်စီ စာဖြင့်စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ WHS အက်ဥပဒေသည် ပြဿနာများဖြစ်လာမည့်အခြေအနေများကို ကုမ္ပဏီများက ကြိုတင်စောင့်ကြည့်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြထားပါသည်။ ဤစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာခြင်းမရှိပါက တစ်ခါတစ်ရံတွင် SafeWork Australia ၏ နောက်ဆုံးအစီရင်ခံစာအရ တစ်ခါစီ အမှုအတွက် ဒေါ်လာ သိန်းပေါင်း ၅၀ ကျော်အထိ ပြစ်ဒဏ်များ ချမှတ်နိုင်ပါသည်။ ဤစစ်ဆေးမှုများကို ပြုလုပ်သည့်အခါ မီးဘေးတံခါးများ ဖွင့်ပိတ်မှုအခြေအနေ၊ ထွက်ပေါက်လက်ဆွဲများ အလင်းပေးမှုမှန်ကန်မှုရှိမရှိ နှင့် ဖွဲ့စည်းပုံတစ်ခုလုံး မာကြောမှုရှိမရှိကို အထူးဂရုပြုစစ်ဆေးပါ။ ပုံမှန်ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဉ်များက လူအားလုံး အမြန်ထွက်ပြေးရန် လိုအပ်သည့်အခါတွင် ပြဿနာငယ်များ ပြဿနာကြီးများအဖြစ် ပြောင်းလဲမလာအောင် ကာကွယ်ပေးပါသည်။

အရေးကြီးသော ပြုန်းစီးမှု အကဲဖြတ်မှု - ခြေရာများ၊ လက်ကိုင်များနှင့် အရေးပေါ်မီးအလင်းများ

စံသတ်မှတ်ထားသော စစ်ဆေးမှုစာရင်းများကို အသုံးပြု၍ လူသွားလာများသော အစိတ်အပိုင်းများကို စနစ်ကျစွာ စိစစ်အကဲဖြတ်ပါ။

• ခြေရာများ AS/NZS 4586 စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ လဲ slipping ခြင်းကို တိုင်းတာပါ (P4 အနည်းဆုံးအဆင့်)။ ပုံပျက်စီးနေသော nosing strip များကို ချက်ချင်းအစားထိုးပါ။
• လက်ရန်းများ BCA D2.17 အရ 1.5 kN အားနှင့်အညီ တည်ငြိမ်မှုကိုစမ်းသပ်ပြီး anchor point များတွင် ချေးမြောင်းဖြစ်ခြင်းကိုစစ်ဆေးပါ။
• အရေးပေါ်အလင်းရောင် AS/NZS 2293.2 အရ မိနစ် ၉၀ ကြာမြင့်မှုကိုအတည်ပြုပြီး landing point များတွင် lux level များကိုမှတ်တမ်းတင်ပါ။

ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများသည် ထွက်ပြေးကယ်ဆယ်ရေးအတွင်း လဲခြင်းကြောင့် ထိခိုက်မှုအန္တရာယ်ကို ၆၇% တိုးမြင့်စေသည် (Building Safety Journal 2022)။ ကြိုတင်အစားထိုးမှုစက်ဝန်းများသည် ဆက်တိုက်ကိုက်ညီမှုနှင့် နေထိုင်သူများ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို သေချာစေပါသည်။

အရေးပေါ်ခြေလှမ်းဆင်းလမ်းကြောင်း ထွက်ပေါက်အသုံးပြုမှု မပြတ်အောင် သေချာစေခြင်း

အတားအဆီးများ ဖယ်ရှားခြင်း - သိုလှောင်မှု၊ ပစ္စည်းကိရိယာများနှင့် ယာယီအလုပ်များ

သိုလှောင်ရေးပစ္စည်းများကို ထွက်ပေါက်လမ်းကြောင်းများရှေ့တွင် ထားခဲ့ပါက WHS စည်းမျဉ်းများကို ချိုးဖောက်မှုဖြစ်ပြီး လူများအနေဖြင့် အရေးပေါ်အန္တရာယ်မှ အမြန်ထွက်ပြေးရန် လိုအပ်ပါက အသက်များကိုပင် ဆုံးရှုံးစေနိုင်ပါသည်။ အပတ်စဉ်စစ်ဆေးမှုများသည် လမ်းဘေးနှင့် ခြေရာများပေါ်တွင် မှားယွင်းစွာထားသော pallets၊ ကိရိယာများ သို့မဟုတ် ရုံးခုံများကဲ့သို့သော အရာဝတ္ထုများကို ဖော်ထုတ်နိုင်ပါသည်။ ထွက်ပြေးရာလမ်းကြောင်းများမှ ဝေးရာတွင် သတ်မှတ်ထားသော သိုလှောင်ရာနေရာများကို ဖန်တီးခြင်းသည် အမှန်တကယ် ကွာခြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည် - ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှ လတ်တလော လုံခြုံရေးအစီရင်ခံစာများအရ ဤရိုးရှင်းသော ပြောင်းလဲမှုသည် ခြေလှမ်းမှားခြင်းဖြစ်စဉ်များကို ၄၀% ခန့် လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ ဤအတားအဆီးများကို ချက်ချင်းရှင်းလင်းရန် ဝန်ထမ်းများကို လေ့ကျင့်ပေးခြင်းဖြင့် စည်းကမ်းကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါသည်။ အန္တရာယ်များသော အလုပ်ရုံများတွင် မန်နေဂျာများသည် နေ့စဉ် လမ်းလျှောက်စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ပြီး ဤလမ်းကြောင်းများကို အချိန်မရွေး ဖွင့်ထားရန် လူတိုင်းကို သတိပေးသည့် ဆိုင်းဘုတ်များကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကိန်းဂဏန်းများကလည်း ဤအချက်ကို ထောက်ခံပါသည် - ထွက်ပေါက်လမ်းကြောင်းများကို ရှင်းလင်းစွာထားသော နေရာများတွင် လေ့ကျင့်မှု လုပ်ဆောင်စဉ် ထွက်ပြေးရာတွင် အချိန် ၂၂% ခန့် လျော့ကျသွားပါသည်။

BCA F5.2 နှင့် ISO 16069 အရ အမြင်အာရုံနှင့် လမ်းညွှန်မှု မြှင့်တင်ခြင်း

ဩစတြေးလျနိုင်ငံ၏ အဆောက်အဦများအတွက် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း (Building Code of Australia) ၏ F5.2 အပိုဒ်နှင့် အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာ ISO 16069 စံချိန်စံညွှန်းတို့အရ အဆောက်အဦများတွင် မြင်သာမှုကို မြှင့်တင်ရန် သတ်မှတ်ချက်များရှိပါသည်။ မီးများ ပြတ်တောက်သွားသည့်အခါတွင်ပါ လူများ လမ်းကြောင်းရှာဖွေနိုင်စေရန် ခြေလှမ်းအစွန်းများတွင် အလင်းပြန်ပစ္စည်းများကို တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် လက်ရန်းများတစ်လျှောက် တပ်ဆင်ထားခြင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရပါသည်။ BCA အရ ပုံမှန်အခြေအနေများအောက်တွင် ခြေလှမ်းများသည် အနည်းဆုံး 10 lux အလင်းကို ရရှိရန် လိုအပ်ပြီး ISO 16069 စံချိန်စံညွှန်းမှာ ခြေလှမ်းများတစ်လျှောက် ခြေရင်းများတွင် လမ်းညွှန်များ တစ်ပုံစံတည်း ပေါ်လာစေရန်ကို ပိုမိုအလေးပေးထားပါသည်။ အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွက် အဆောက်အဦပိုင်ရှင်များသည် ဓာတ်အားမီးကြိုးများမှ လွတ်လပ်စွာ မိနစ် ၉၀ အတွင်း ဆက်လက်အလုပ်လုပ်နိုင်သည့် အရေးပေါ်မီးအစီအစဉ်များကို တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်မှ လတ်တလော သုတေသနများအရ မြင်သာမှုကျဆင်းသွားသည့်အခါ ထွက်ပြေးတိမ်းရှောင်မှုများအတွင်း အမှားအယွင်းများကို ၃၀% ခန့် လျှော့ချနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့ပါသည်။ လိုအပ်သော အလင်းအမှောင်စံချိန်များနှင့် နောက်ခံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆိုင်းများ ရှင်းလင်းစွာ မြင်သာနေစေရန် နှစ်စဉ် ပုံမှန်စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ပေးရပါသည်။

အရေးပေါ်အဆင့်ခြေလှမ်းလုပ်ဆောင်မှုအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေး မြှင့်တင်မှု

AS/NZS 4586 စွမ်းဆောင်ရည် နိမ့်ဆုံးအဆင့်နှင့် ကိုက်ညီသော ခြေလှမ်းမ slip အောင်ထားသည့် ခြေလှမ်း

လူတွေကြောင့် အဆင်မပြေမှုတွေနဲ့ လဲကျမှုတွေကြောင့် ထွက်ပြေးကယ်ဆယ်ရေးလုပ်စဉ် ဒဏ်ရာရသည့် အခြေအနေ၏ ခန့်မှန်းခြေသုံးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းခန့် ဖြစ်ပါသည်၊ ထို့ကြောင့် စံပြ anti-slip treads များ ရှိရန် အရေးကြီးပါသည်။ AS/NZS 4586 စံနှုန်းများအရ ခြောက်သွေ့နေစဉ်တွင် မျက်နှာပြင်များတွင် 0.42 အနည်းဆုံး DCOF (dynamic coefficient of friction) နှင့် စိုစွတ်နေစဉ်တွင် 0.30 ရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤဂဏန်းများသည် ကျပန်းကိန်းဂဏန်းများ မဟုတ်ဘဲ ၎င်းတို့ကို မှန်ကန်စွာလိုက်နာပါက လဲကျမှု အန္တရာယ်ကို ခုနှစ်ဆယ့်နှစ်ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျော့ကျစေနိုင်ပါသည်။ ရေရှည်တည်တံ့သော ဘေးကင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ပုံမှန် pendulum စမ်းသပ်မှုများကို ပြုလုပ်၍ treads များသည် လိုအပ်ချက်များကို ဆက်လက်ပြည့်မီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါသည်၊ အထူးသဖြင့် လူသွားလူလာများသော ထွက်ပြေးလမ်းကြောင်းများနှင့် တို့တို့ပေါ်တွင် မြေဆွဲအားကြောင့် လဲကျမှုများ ပိုမိုဆိုးရွားနိုင်သောကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။ ဆီစီးထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် အခြား ကျွံဝင်နေသော ပစ္စည်းများရှိသည့် အရေးပေါ်အခြေအနေတစ်ခုတွင် treads များသည် V4/V5 သတ်မှတ်စမ်းသပ်မှုများကိုပါ အောင်မြင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ နောက်ထပ်တစ်ခုမှာ နှစ်စဉ် DCOF စစ်ဆေးမှုများ၏ မှတ်တမ်းများကို မထားရှိသော အဆောက်အဦများသည် အလုပ်သမားဘေးကင်းလုံခြုံရေး စစ်ဆေးမှုများအရ ဥပဒေအရ အန္တရာယ် သုံးဆပိုများနိုင်သည်ကို သတိပြုပါ။

အရေးပေါ် ခြေရာဆင်းကြိုးများ၏ ဒီဇိုင်းကို သက်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင်ပြုလုပ်ခြင်း

အရေးပေါ်လမ်းကြောင်း ခြေတံတားများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရာတွင် မည်သည့်နေရာတွင်မဆို လုံခြုံရေးစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် စည်းမျဉ်းများစွာကို ပေါင်းစပ်ဖြေရှင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ AS3745-2010 မှ သတ်မှတ်ထားသော ခြေလှမ်းအနည်းဆုံးအရွယ်အစားနှင့် AS/NZS 4586 တွင် ဖော်ပြထားသော လဲမကျအောင်ကာကွယ်မှု လိုအပ်ချက်များကို တွဲဖက်ရန် ကြိုးပမ်းစဉ်ကဲ့သို့ စည်းမျဉ်းများ တိုက်ဆိုင်နေသည့်အခါမျိုးတွင် စနစ်တကျ ဖြေရှင်းနိုင်မည့် ဗျူဟာတစ်ရပ်ရှိခြင်းက အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။ BCA F5.2 ကဲ့သို့သော အခြေခံအဆောက်အဦ စည်းမျဉ်းများနှင့် ISO 16069 ကဲ့သို့သော ပိုမိုတိကျသည့် နိုင်ငံတကာစံနှုန်းများကြားတွင်လည်း ဖြည့်ဆည်းရန် လိုအပ်သည့် အကွက်အလပ်များ ရှိပါသည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဆောက်အဦများအတွက် ဒီဇိုင်းပြုလုပ်သူများသည် ဒေသဆိုင်ရာ ဥပဒေများနှင့် ပဋိပက္ခဖြစ်နေခြင်းကိုလည်း ကြုံတွေ့နေကြရပါသည်။ အိန္ဒိယ၏ အမျိုးသားအဆောက်အဦဥပဒေနှင့် စင်ကာပူ၏ မြင့်မားသော အဆောက်အဦများအတွက် မီးဘေးကင်းလုံခြုံရေး စည်းမျဉ်းများ နှစ်ခုစလုံးကို တစ်ပြိုင်နက် ကျေနပ်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် မည်မျှခက်ခဲသည်ကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ တည်ဆောက်မှုစတင်ပြီးနောက် ခြေတံတားအားလုံးကို ပြန်လည်ဖြုတ်ရန် လိုအပ်ခြင်းမျိုး မဖြစ်စေရန် ဤအချက်အလက်များကို စောစီးစွာ မှန်ကန်အောင်လုပ်ခြင်းဖြင့် နောက်ပိုင်းတွင် ငွေကြေးကို ခြွေတာနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် သက်ဆိုင်ရာအာဏာပိုင်များက လိုက်နာမှုရှိကြောင်း စာရွက်စာတမ်းများ တင်ပြရန် လိုအပ်သည့်အတွက် အတည်ပြုခွင့်ရရှိမှုကိုလည်း အမြန်ဆုံးရစေပါသည်။ ထို့အပြင် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် လူများ၏ အပြုအမူကိုလည်း မမေ့ပါနှင့်။ ကောင်းမွန်သော ခြေတံတားဒီဇိုင်းသည် ဒေသဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများနှင့် မည်သို့ပင်ကိုက်ညီနေပါစေ၊ လူတိုင်း ဘေးကင်းလုံခြုံစေရန် လူသား၏ ဤအပြုအမူကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါသည်။