Цинкпен капталған жаяу жолаушылар торы: Жаяу жүргіншілер қауіпсіздігі туралы мәліметтер

Регламенттік сәйкестік: цинктелген жүру жолы торының ANSI мен OSHA жаяу жолаушылар қауіпсіздігі стандарттарын қалай қанағаттандыратыны

ANSI A1264.1 сәйкестігі: сырғанаудан қорғайтын қасиет, жүктеме сыйымдылығы және ашық торлы қауіпсіздік шектері

Цинкпен капталған жол торы су немесе майлы беттерде болған кезде де 0,5 немесе одан жоғары динамикалық үйкеліс коэффициентіне (COF) ие болатын құрғақ цинкпен жабылған беті арқасында ANSI A1264.1 стандарттарына сәйкес келеді. Жүктің шыдамдылығы тұрғысынан алғанда, бұл жолдар Class 4 үшін қажетті талаптардан (яғни 1000 фунт концентрлі жүк) асып түседі және оңайлықпен 2000 фунтқа дейінгі Class 5 талаптарын да асып түседі. Бұл оларды машиналар аймағының үстінен қауіпсіз жолмен өту қажет болатын барлық түрлі ауыр өнеркәсіптік қолданыстар үшін берік етеді. Решеткалардағы саңылаулар максимум 1 дюйм (25,4 мм шамасында) өлшемде сақталады, бұл ашық решеткалар үшін маңызды ANSI қауіпсіздік нұсқаулықтарына сай келеді. Бұл конструкция адамдардың аяғы зақымданып, тайғанауынан сақтайды, бірақ лай, су және басқа да ластануларды қажет болған кезде төмен өткізуге мүмкіндік береді.

OSHA 1910.22 & 1910.23 Интеграциясы: Беттің бүтіндігі, Саңылаулардың Өлшем Шектері және Түсу Қауіпсіздігіне Дайындық

Цинкпен қапталған жабындар OSHA 1910.22(b) стандарттарына сәйкес химиялық заттардың ұстау бетін тозуы немесе құрылымды уақыт өте келе әлсіретуіне қарсы тұрақты беттік қорғаныс ұсынады. Тордағы тесіктер 19,5 мм-ден аспайтын мөлшерге сәйкес OSHA 1910.23(c) талаптарын да қанағаттандырады, осылайша адамның аяғының ілінуін болдырмауға кепілдік береді. Бұл жүйенің шынымен жақсы жұмыс істеуінің себебі – төменгі тақтайлар мен қоршаулармен біріктірілуі, яғни дәнекерлеу орындарында пайда болатын әлсіз жерлерсіз OSHA 1910.28 бойынша түсу қауіпсіздігі талаптарына сай болу. Визуалды тексерулер мен функционалдық сынақтардың ретті орындалуы OSHA 1910.22(d)(1) бөлімінде талап етілген, бұл барлық нәрсенің қауіпсіздік нұсқаулықтарына сай жұмыс істеуін қамтамасыз етеді.

Тартылыс Өнімділігі: Қауіпті Жағдайлардағы Цинкпен Қапталған Жаяу Жол Торының Сырғанаудан Қорғанышы

Үйкеліс Коэффициенті (COF) Дәлелі: Мөрленген Цинкпен Қапталған Беттердің Басқа Нұсқалармен Салыстырмасы

Цинкпен капталған тордан жасалған жолдардың скользкость коэффициенті (SCOF) әдетте 0,60 пен 0,80 аралығында болады, бұл жүру беті үшін OSHA-ның 0,50 қауіпсіздік стандартынан едәуір жоғары. Бұл жақсы ұстаушылықтың себебі — болатты ыстық синцпен өңдеу кезінде пайда болатын өте ұсақ мөрлерде. Бұл мөрлер шипап тұрмаған қарапайым болатқа қарағанда аяқ киім мен тор беті арасындағы контакт нүктелерін шамамен 40-60 пайызға арттырады. Қаптамасыз нұсқаларды қарастырсақ, олардың SCOF көрсеткіштері әдетте 0,30-ден 0,45-ке дейінгі аралықта болады, яғни адамдар үшін тек қана орташа немесе төмен ұстаушылық қамтамасыз етеді.

Жергілікті расталған ұстаушылық: Май, су және ластану кезіндегі жұмыс өнімділігі

Мұнай өңдеу зауыттары, тамақ өңдеу кәсіпорындары және химиялық құрылғылар сияқты жұмыс орындары гальванизацияланған торлы қауіпсіздік едендерінен үлкен пайда табады. Май төгілген кезде де торлы еден бастапқы сырғанау үйкеліс коэффициентінің (SCOF) шамамен 85% -ын сақтайды. Күшті жаңбыр жауған кезде де SCOF мәні 0,55-тен асады, ал басқа беттер қауіпсіз деңгейдің төменіне түседі. 25-30 мм саңылаулары бар торлы құрылым су жиналуды болдырмауға және ластану жиналмайтындай етіп қолданылады, сондықтан жұмысшылардың сырғанау немесе гидрожоспарлау апаттарына қорыққаны керек жоқ. Химиялық зауыттарда жүргізілген нақты сынақтар таңғажайып нәтиже көрсетті: дәстүрлі қатты беттерге қарағанда, мұндай торлы еденге ауысқан кәсіпорындарда сырғанау оқиғалары шамамен 72% азайған. Неліктен? Себебі мырыш қаптама майлар мен химикаттарға ұзақ уақыт әсер еткенде полимер немесе резеңке қаптамалар сияқты бұзылмайды және сондықтан қауіпсіздік беті ретінде тиімділігін жоғалтпайды.

Коррозияға төзімділік: Цинкпен қаптаудың беріктігі арқылы ұзақ мерзімді қауіпсіздікті қамтамасыз ету

ASTM A123/A153 деректері: Ылғалды, жағалаулық және химиялық белсенді орталарда қызмет көрсету құрылымы

Цинк құрамындағы гальванизацияланған жол торы болаттың үстіндегі коррозиядан қорғауға мүмкіндік беретін ерекше қасиеттерге ие болғандықтан жұмыс істейді. Бұл қорғаныс жолдың адамдар үшін қауіпті болуы мүмкін коррозия пайда болған кезде де беріктігін және бүтіндігін сақтауға мүмкіндік береді. ASTM A123 және A153 стандарттарына сәйкес, цинк қаптамасы шіріңкілерге айналмас бұрын микроскопиялық сызықтарды герметиктейтін тот қосылыстарын түзіп, өзін-өзі жөндейді. Теңіз жағалаулары мен химиялық зауыттар сияқты ауада көп мөлшерде тұз бен күкірт диоксиді бар қатаң жағдайларда осындай жолдардың шамамен 20-25 жылға созылатынын үдетілген сынақтар көрсетті. Ішкі аймақтардағы қатаң емес жерлерде олар жиі 50 жылға дейін созылады. Цинк неге осылай тиімді? Ол бір уақытта екі қорғаныс қабатын ұсынады. Біріншіден, атмосфераға әсер еткенде қатты карбонат қабаттарын құрайды, екіншіден, ашылып қалған болат бөліктерінің алдында қорғаныс қабаты ретінде тұрады. Нақты әлемдегі сынақтар тұздың тұрақты будағы немесе қорғалмаған материалдарды тез бүлдіретін қышқылдар бар супер ылғалды орталарда да бұл әдістің жақсы жұмыс істейтінін растайды. Бұл жолдардың пайдалы қызмет ету мерзімі бойынша ұстау қабілеті мен үйкелісін толық сақтайтынын білдіреді.

Интеграцияланған қауіпсіздік жобасы: Гальванизацияланған жол торын табан тақталары, қол сүйеніштері мен шет қорғаумен біріктіру

Құрылымдық біріктірудің сапалы орындалуы: OSHA сәйкестігі бар шеткі жүйелер мен орнату бойынша ең жақсы тәжірибе

Гальванизацияланған жол торы OSHA бекіткен табан тақталары, қоршаулар және қол сүйеніштерімен жақсы жұмыс істейтін жаяу жолаушылар қауіпсіздігінің толық жүйесінің негізі болып табылады. Табан тақталарының негізгі мақсаты — құралдар мен материалдардың биік платформалардан түсіп құлауын тоқтату. Қоршаулар OSHA 1910.23 нормасына сәйкес төмен қарай басқанда немесе сыртқа тартқанда 200 фунттан астам күшке шыдай алуы тиіс. Қол сүйеніштерінің тордың соңынан шамамен бір дюйм қашықтықта тозбауға төзімді бекіткіштерді пайдаланып бекітілуі керек, сонда бәрі уақыт өте келе тұрақты болып қала береді.

Шетін қорғау бойынша ең жақсы тәжірибелерге мыналар жатады:

• Жүру бетінен жоғары ≥42 дюйм биіктік
• Кез келген бағытта қолданылатын 200 фунттық жүктің шыдамдылығы
• Барлық ұстау беттерінде сырғанауды болдырмау үшін қапталдар
• Қысылуды болдырмау үшін компоненттер арасындағы саңылау ≤19 мм

Торлы және бөгеттік бөліктерді дұрыс туралау алаңдаушы тосқауылдарды жояды және салмақтың бүкіл жүйе бойынша үздіксіз қозғалуын қамтамасыз етеді. Цинкпен капталған тордың да нақты артықшылықтары бар, себебі ол қатты болып қалады, бірақ қажет болған жағдайда бейімделуі мүмкін. Қауіпсіздік бөлшектерін дереу пісіру немесе болтпен бекітуге болады, себебі қаптама тозуға төзімді. Жүктеме көлемі бойынша жыл сайын тексерулер жүргізіледі және біздің жағдайымызда барлық болттардың берік бекітілгенін периодты түрде тексеріп отырамыз. Бұл 1910.22 тарауында келтірілген OSHA стандарттарына сәйкес еден беттері мен құрылымдық беріктік талаптарын орындауға көмектеседі. Көптеген құрылымдар жұмысшылардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету және кейіннен қымбатқа шығатын апаттардан құтылу мақсатында осындай техникалық қызмет көрсету шараларына кететін шығындарды дұрыс деп табады.