គន្លឹះថែទាំស្ពាន​ដែល​ធ្វើ​ពី​សន្លឹក​ដែក​ចោះ​រន្ធសម្រាប់​ប្រើ​ប្រាស់​វែង​អនាគត

យុទ្ធសាស្ត្រការពារការរលួយដែលមានលក្ខណៈពិសេសចំពោះស្ពានដែលមានជណ្ដើរដែក

ការការពារតាមគីមីអគ្គិសនី និងប្រព័ន្ធស័ង្កសូវពហុស្រទាប់

ស្ពានធ្នូរហ៊ុមដែលធ្វើពីថែងអាចត្រូវបានការពារពីការច្រេះដោយប្រើវិធីសាស្ត្រការពារកាឡ្វានិច ដូចជាអាណូដបំផ្លាញខ្លួនឯង ឬប្រព័ន្ធកំណត់ចរន្ត។ បច្ចេកទេសទាំងនេះ ជាមូលដ្ឋាន ធ្វើឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធស្ពានក្លាយជាកាតូត ដែលបញ្ឈប់បញ្ហាការច្រេះដោយសារកាឡ្វានិច ដែលពិតជាសំខាន់សម្រាប់ស្ពានដែលស្ថិតនៅក្បែរតំបន់ទឹកប្រៃ ដែលគ្លរីតបំភ្លឺនការបំផ្លាញ។ នៅពេលប្រើរួមជាមួយស្រទាប់ការពារច្រើន វិធីសាស្ត្រនេះដំណើរការបានកាន់តែប្រសើរ។ ថ្នាំកូតមានសារធាតុស៊ីងក់ខ្ពស់ ដែលធ្វើជាការពារបន្ទាប់បន្សំប្រឆាំងនឹងការច្រេះ ខណៈដែលស្រទាប់អេបូកស៊ីជួយជាប់នឹងផ្ទៃ និងប្រឆាំងនឹងសារធាតុគីមី។ លើសពីនេះ ស្រទាប់បូលីយូរីតែន ការពារពីការខូចដោយពន្លឺថ្ងៃ និងការខូចដោយចរាចរណ៍។ ស្រទាប់ផ្សេងៗទាំងអស់នេះធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីរារាំងទឹក និងទប់ទល់នឹងការបំពុលពីរោងចក្រនៅក្បែរ។ វិស្វករភាគច្រើនឃើញថា ស្ពានដែលថែទាំបានត្រឹមត្រូវ អាចមានអាយុកាលយូរឡើងពីរទៅបីទសវត្ស ដោយគ្មានតម្រូវឱ្យជួសជុលធំៗ។

ការបន្ថយគ្រោះថ្នាក់បរិស្ថាន៖ អំបិលរលាយទឹកកក សំណើម និងការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមី

អំបិលបំបាត់ទឹកកក ការផ្លាស់ប្តូរសំណើម និងទឹកជំនន់ដែលមានជាតិអាស៊ីត ឬអាល់កាឡាំង គឺជាកត្តាចម្បងដែលធ្វើឱ្យដែកថែបនៅក្នុងស្ពានក្រឡាចត្រង្គកើតមានច្រេះ។ ការដោះស្រាយដែលមានគោលបំណងរួមមាន៖

• ប្រូតូកោលការបំបាត់អំបិល ៖ សម្អាតដោយសម្ពាធទឹកក្នុងរយៈពេល 48 ម៉ោងបន្ទាប់ពីផ្គររន្ទះរដូវរងា ដើម្បីកម្ចាត់ចោលសំណល់ក្លរីត
• ការគ្រប់គ្រងភាពชื้ន ៖ ការលាបសារធាតុបិទខ្ទប់បង្ការការហូរចេញជាឥស្ម័ននៅតាមចំណុចតភ្ជាប់ក្រឡាចត្រង្គ និងផ្ទៃប៉ះគាំទ្រ
• សមត្ថភាពទាន់នឹងគីមី ៖ ការកំណត់ប្រើស្រទាប់កំពូលពីប៉ូលីអាស្ពាតិក (polyaspartic) ដែលបានបញ្ជាក់ថាមានស្ថេរភាពនៅកម្រិត pH ពី 2 ដល់ 12 ហើយមានភាពធន់នឹងការបំផ្លាញដោយសារទឹកជំនន់កសិកម្ម ឬឧស្សាហកម្ម

ស្ពានដែលខ្វះការការពារទាំងនេះ បង្ហាញពីអត្រាការបាត់បង់ផ្នែកធាតុគាំទ្រកើនឡើងដល់បីដងនៅតាមតំបន់ដែលមានសំណើមខ្ពស់ ដែលបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់នៃស្រទាប់ការពារដែលត្រូវនឹងបរិស្ថានជាក់លាក់។

ការវាយតម្លៃស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ស្ពានក្រឡាចត្រង្គដែកថែប

ការត្រួតពិនិត្យដោយភ្នែក និងប្រូតូកោលការធ្វើតេស្តដោយមិនបំផ្លាញ (NDT)

ការមើលផ្ទៃអាចជួយរកឃើញបញ្ហាដូចជា រន្ធតូចៗ ស្នាមបាក់ ឬស្រទាប់គ្រឿងដែលខូច ប៉ុន្តែអ្វីដែលលាក់ខ្លួននៅក្រោមត្រូវការច្រើនជាងគ្រាន់តែការមើលឃើញ។ នៅទីនោះហើយដែលការធ្វើតេស្ត​ដោយ​មិន​បំផ្លាញ​ (non-destructive testing) ចូលមកចូលរួម។ វិធីសាស្ត្រអ៊្ល្រាសោនិក (Ultrasonic) អាចរកឃើញរន្ធនៅផ្នែកខាងក្នុង និង​ស្រទាប់​ដែល​បាក់​បែក​បាន​យ៉ាង​ពិត​ប្រាកដ​។ ការត្រួតពិនិត្យ​ដោយ​ប្រើ​អំពើ​ម៉ាញេទិច (Magnetic particle) គឺ​ល្អ​ណាស់​ក្នុង​ការ​រក​ឃើញ​ស្នាម​បាក់​ដោយ​សារ​ភាព​អស់​កម្លាំង​នៅ​ត្រង់​ចំណុច​ដែល​ប៉ះ​គ្នា​សំខាន់ៗ​។ បន្ទាប់​មក​ទៀត​គឺ​មាន​វិធី​មួយ​ហៅ​ថា ការវិភាគ​ម៉ូដាល់​ដោយ​ផ្អែក​លើ​រំញ័រ (vibration-based modal analysis) ដែល​មនុស្ស​មួយ​ចំនួន​បាន​ប្រើ​ប្រាស់​តាំង​ពី​ Rytter សរសេរ​អំពី​វា​នៅ​ឆ្នាំ​1993។ វា​ពិត​ជា​អាច​រក​ឃើញ​បញ្ហា​ភាព​រឹង​បាន​យ៉ាង​ពិត​ប្រាកដ​ប្រហែល​92%​នៃ​ពេល​វេលា​។ នៅ​ពេល​ដែល​ដោះស្រាយ​ជា​មួយ​ការ​តភ្ជាប់​ដ៏​សំខាន់​ ការ​ធ្វើ​តេស្ត​ដោយ​កាំរស្មី​អ៊ីកស្រេ (radiographic testing) គឺ​ជា​ស្តង់ដារ​មាស​សម្រាប់​ពិនិត្យ​គុណភាព​នៃ​ការ​ប៉ះ​គ្នា​។ យោង​តាម​សេចក្តី​ណែនាំ​សុវត្ថិភាព​ថ្មីៗ​ដែល​Kaloop​បាន​បោះពុម្ព​នៅ​ឆ្នាំ​2022 ស្ពាន​ដែល​មាន​ចរាចរណ៍​ច្រើន​គួរ​ត្រូវ​បាន​ពិនិត្យ​រៀង​រាល់​បី​ខែ​ម្តង​។ វិធីសាស្ត្រ​ល្អ​បំផុត​គឺ​រួម​បញ្ចូល​ការ​ពិនិត្យ​ដោយ​ភ្នែក​ជា​ប្រចាំ​ ជាមួយ​នឹង​បច្ចេកទេស NDT យ៉ាង​ហោច​ណាស់​ពីរ​ប្រភេទ​ផ្សេង​គ្នា​។ វិធីសាស្ត្រ​ចម្រុះ​នេះ​បន្ថយ​បញ្ហា​ខ្វះ​ការ​រក​ឃើញ​ខូច​យ៉ាង​ខ្លាំង ប្រហែល​ដល់​ពីរ​ភាគ​បី​ដូច​ដែល​ការ​ស្រាវជ្រាវ​របស់​ពួក​គេ​បាន​បញ្ជាក់​។

ការរៀបចំផែនការត្រួតពិនិត្យដោយផ្អែកលើហានិភ័យ៖ វដ្ដនៃការផ្ទុក រដូវកាល និងការជំរុញបន្ទាប់ពីមានឧប្បត្តិហេតុ

ពេលវេលាសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យគួរតែផ្អែកលើអ្វីដែលកើតឡើងជាក់ស្តែងនៅទីកន្លែងនោះ ជាជាងគ្រាន់តែធ្វើ​មាត្រដ្ឋាន​​តាមកាលបរិច្ឆេទនៅលើប្លង់កាលៈទេសៈ។ ឧទាហរណ៍ ស្ពាន​ដែល​ទទួល​ភាព​យន្ត​ជាង​ 10,000 អ័ក្ស​ក្នុង​មួយ​ថ្ងៃ​។ ស្ពាន​ទាំង​នេះ​ត្រូវ​បាន​ត្រួត​ពិនិត្យ​រៀង​រាល់​ខែ​ពីរ​ម្តង​ក្នុង​រដូវ​រងា ដោយ​សារ​អំបិល​ផ្លូវ​ដែល​ប្រើ​សម្រាប់​រលាយ​ទឹកកក​ពិត​ជា​បំភ្លឺ​ការ​រលួយ​។ បន្ទាប់​ពី​កើត​រញ្ជួយ​ដី​ធំៗ ទឹកជំនន់​ធំៗ ឬ​នៅ​ពេល​យានយន្ត​បុក​ចូល​ទៅ​ក្នុង​រចនាសម្ព័ន្ធ ការ​វាស់វែង​ភ្លាមៗ​ពី​បរិមាណ​នៃ​ការ​តានតឹង និង​ចលនា​កើត​ឡើង​គឺ​ពិត​ជា​ចាំបាច់​ខ្លាំង​ណាស់​។ យើង​ក៏​បាន​ធ្វើ​ការ​សាកល្បង​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ​លើ​បញ្ហានេះ​ដែរ ដោយ​យោង​តាម​ការ​ស្រាវជ្រាវ​របស់​ឌូរ៉ង់​ពី​ឆ្នាំ​មុន​។ នៅ​ពេល​យើង​ផ្អែក​កាលវិភាគ​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​លើ​ទិន្នន័យ​ជាក់ស្តែង​ដែល​មក​ពី​ឧបករណ៍​វាស់វែង​ដែល​តាម​ដាន​របស់​ដូច​ជា​ការ​ប្រមូល​កម្លាំង​តានតឹង និង​ចំណុច​កោង​រចនាសម្ព័ន្ធ វា​បាន​កាត់​បន្ថយ​តម្រូវ​ការ​ជួសជុល​ដោយ​មិន​បាន​រំពឹង​ទុក​ប្រហែល​ 40%។ ហើយ​ការចំណាយ​ថែទាំ​ក្នុង​រយៈ​ពេល​វែង​ក៏​ថយ​ចុះ​ប្រហែល​ 30% ផង​ដែរ ធៀប​នឹង​ការ​បន្ត​ធ្វើ​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ធម្មតា​តាម​ចន្លោះ​ពេល​ថេរ មិន​គិត​ពី​ស្ថានភាព​នោះ​ទេ។

ការអនុវត្ត​ការថែទាំប្រចាំ​ថ្ងៃ​ដែលធ្វើឱ្យអាយុកាល​ការប្រើប្រាស់​​ការ៉ូរដែកឡើង​យូរ

ការសម្អាត​ប្រចាំ, ការ​ជួសជុល​ស្នូក​ឡើងវិញ និង​ការបុក​ប្រេង​ត្រង់​ចំណុច​ដែល​ខូច

ការថែទាំ​ប្រចាំ​ពិតជា​មាន​ប្រយោជន៍​យ៉ាង​ខ្លាំង​ក្នុង​ការ​ការពារ​ការខូច​ដែល​កើតឡើង​តាម​ពេលវេលា។ រៀងរាល់​បី​ខែ​ម្តង ការ​សម្អាត​ដោយ​ប្រើ​សម្ពាធទឹក​ខ្លាំង​នឹង​ជួយ​យក​អំបិល និង​កាកសំណល់​ពី​រោងចក្រ​ដែល​ជាប់​នឹង​ការ៉ូរដែក​ចេញ ហើយ​ជួយ​ការពារ​កុំឱ្យ​មាន​រន្ធតូចៗ​កើត​ឡើង​លើ​ផ្ទៃ។ ការ​ពិនិត្យ និង​ជួសជុល​ស្នូក​រៀងរាល់​មួយ​ខែ​ម្តង នឹង​ជួយ​ការពារ​កុំឱ្យ​វា​លោត​ដោយសារ​ការ​ញ័រ​បន្ត​បន្ទាប់ ដែល​ធ្វើឱ្យ​ចំណុច​តភ្ជាប់​នៅ​តែ​មាំ ហើយ​រក្សាទម្រង់​ឱ្យ​ត្រឹមត្រូវ។ ផ្នែក​ដែល​ធ្វើ​ចលនា​ក៏​ត្រូវការ​ការ​យកចិត្តទុកដាក់​ផង​ដែរ។ ការ​បុក​ប្រេង​ប្រភេទ​ធន់​នឹង​កំដៅ​ខ្ពស់​លើ​ត្រគាក និង​អ័ក្ស​ពីរ​ដង​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ នឹង​ជួយ​កាត់​បន្ថយ​ការ​ខូច​ដោយ​កកិត និង​ការពារ​កុំឱ្យ​វា​ជាប់​នៅ​ពេល​កំដៅ​កើន​ឡើង។ បើ​អនុវត្ត​ផែនការ​ថែទាំ​ទាំងមូល​នេះ គ្រឿងចក្រ​ភាគច្រើន​នឹង​មាន​អាយុកាល​ការប្រើប្រាស់​យូរ​ជាង​ធម្មតា​ចន្លោះ​ពី 30 ទៅ 40%។ ក្នុង​ករណី​ជាច្រើន ការ​បុក​ប្រេង​ប្រចាំ​ពិត​ជា​អាច​ជួយ​ពន្យារ​ពេល​ការ​ជួសជុល​ធំៗ​ចន្លោះ​ពី 8 ទៅ 10 ឆ្នាំ។

ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមវដ្តជីវិតតាមរយៈការថែទាំស្ពានដែលមានក្បឿងដែកដោយស្ថិរភាព

ការថែទាំបច្ចុប្បន្ន និងស្ថិរភាព ធ្វើឱ្យស្ពានក្បឿងដែកផ្លាស់ប្តូរពីការចំណាយទៅជាទ្រព្យសកម្មដែលមានតម្លៃរយៈពេលវែង។ យុទ្ធសាស្ត្រប្រតិកម្មមានការចំណាយសរុបដល់ទៅបួនដងនៃការវិនិយោគកសាងដើម (ការវិភាគឧស្សាហកម្ម ២០២៥)។ ផ្ទុយទៅវិញ ការប្រើប្រាស់វិធីសាស្ត្រវដ្តជីវិតដោយវិន័យផ្តល់នូវផលចំណេញហិរញ្ញវត្ថុដែលអាចវាស់វែងបាន៖

• ការកំណត់កាលវិភាគថែទាំប្រកបដោយការទស្សន៍ទាយ បន្ថយការជួសជុលបន្ទាន់ 55%
• ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសម្ភារៈ និងប្រព័ន្ធ គាំទ្រសេវាកម្មដែលអាចទុកចិត្តបានលើសពី ៥០ ឆ្នាំ
• ការបន្ថយការរំខានចរាចរណ៍ សន្សំប្រាក់ប្រហែល 740,000ដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ដោយផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចតាមតំបន់

ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងការគ្រប់គ្រងដែលមានប្រសិទ្ធភាព អាចជួយបន្ថយការចំណាយសរុប​តាមរយៈពេលវេលា ធៀបនឹងការពន្យាពេលការថែទាំរហូតដល់វាក្លាយជាបញ្ហា។ យើងកំពុងនិយាយអំពីការសន្សំប្រាក់ចន្លោះពី 30 ទៅ 60 ភាគរយ នៅពេលធ្វើបានត្រឹមត្រូវ។ ហើយនេះគឺជាមូលហេតុដែលវាធ្វើការបានល្អខាងហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់អ្នកណាម្នាក់ដែលចង់គិតទៅមុខ។ សម្រាប់រាល់ 1 ដុល្លារដែលចំណាយលើការជួសជុលបញ្ហានៅដំណាក់កាលដំបូងមុនពេលវាកាន់តែអាក្រក់ឡើង មនុស្សអាចសន្សំបានប្រហែល 3 ទៅ 5 ដុល្លារនៅពេលក្រោយ នៅពេលជៀសវាងការជួសជុលថ្លៃឬការផ្លាស់ប្ដូរ។ អ្វីដែលធ្វើឱ្យរឿងនេះអាចកើតមានបានគឺដោយសារការរៀបចំដ៏មានតុល្យភាព ដែលពិចារណាលើផ្នែកសំខាន់ៗបីយ៉ាងរួមគ្នា។ ដំបូងគេគឺការដំឡើងសម្ភារៈដែលមានគុណភាពល្អតាំងពីដំបូង។ បន្ទាប់មកគឺការកំណត់ថាតើត្រូវធ្វើការថែទាំអស់រយៈពេលប៉ុន្មានដោយផ្អែកលើតម្រូវការជាក់ស្តែង ជាជាងធ្វើតាមកាលវិភាគទូទៅណាមួយ។ ចុងក្រោយ ម្ចាស់ដែលឆ្លាតប្រើទិន្នន័យជាក់ស្តែងដើម្បីព្យាករណ៍ថាតើរចនាសម្ព័ន្ធអាចត្រូវការការងារធំៗ ឬការផ្លាស់ប្ដូរនៅពេលក្រោយ ជាជាងការទាយថាតើអ្វីមួយនឹងបរាជ័យនៅពេលណា។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលនេះជួយរក្សាអាគារឱ្យបន្តដំណើរការបានល្អរាល់ឆ្នាំៗ ដោយមិនបណ្តាលឱ្យចំណាយលុយច្រើនក្នុងរយៈពេលវែង។