ប្រព័ន្ធគេចចេញពីអគ្គិភ័យ៖ គ្រប់គ្រងសង្គ្រោះជីវិត

ផ្លូវ​គេច​ការពារ​អគ្គិភ័យ​គឺ​ជា​អ្វី? និយមន័យ, គោលបំណង និង​វិសាលភាព​បទបញ្ញត្តិ

ផ្លូវគេចភ័យត្រូវបានប្រើជាផ្លូវចេញបន្ទាប់ពីច្រកចេញចូលសំខាន់ៗត្រូវបានរារាំងក្នុងអំឡុងពេលមានអាសន្ន។ ដោយធម្មតាត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយប្រើជណ្ដើរ ឬដំបូលបើកសម្រាប់គេចភ័យ ឬតំបន់បាល់កុង រចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះមានគោលបំណងចម្បងដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពប្រជាជនដោយផ្តល់ផ្លូវជំនួយដើម្បីចាកចេញពីអាគារ ដាច់ពីដំណើរការទំនាក់ទំនងខាងក្នុងធម្មតា។ បទបញ្ញត្តិដែលគ្រប់គ្រងពីរបៀបទាំងនេះមកពីប្រភពសំខាន់ៗមួយចំនួន រួមទាំងកូដសុវត្ថិភាពជីវិត NFPA 101 ដែលទាក់ទងនឹងចំនួនមនុស្សដែលអាចចេញបានក្នុងពេលតែមួយ និងសម្ភារៈដែលគួរប្រើប្រាស់ ជំពូក 10 IBC ដែលបញ្ជាក់ពីតម្រូវការរចនាច្បាស់លាស់សម្រាប់ប្រភេទអាគារផ្សេងៗ និងច្បាប់ OSHA 1910.36 ដល់ 37 ដែលទាក់ទងនឹងការថែទាំច្រកចេញចូលកន្លែងធ្វើការឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ការស្រាវជ្រាវអំពីសុវត្ថិភាពអគ្គិភ័យបង្ហាញថា អាគារដែលមានផ្លូវគេចភ័យបន្ទាប់បានថែទាំត្រឹមត្រូវ អាចបន្ថយពេលវេលាចេញពីអាគារបានយ៉ាងច្រើន ជាពិសេសក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ អាចដល់ទៅពាក់កណ្តាល។ ក្រៅពីការដំឡើងប្រព័ន្ធទាំងនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ ម្ចាស់អាគារត្រូវតែធ្វើឱ្យប្រាកដថាខ្លួនឯងទាន់សម័យជាមួយស្តង់ដារសុវត្ថិភាពដែលកំពុងផ្លាស់ប្ដូរ មិនថាពួកគេគ្រប់គ្រងកន្លែងធ្វើការ រោងចក្រ ឬផ្ទះនោះទេ។

ការគោរពតាមបទដ្ឋានអាកាសចេញសង្គ្រោះ: ការសម្របសម្រួលតាមតម្រូវការ NFPA 101, IBC និង OSHA

ការគោរពតាមបទដ្ឋានអាកាសចេញសង្គ្រោះធានាប្រសិទ្ធភាពសង្គ្រោះជីវិតក្នុងអាសន្នភាព។ អ្នករចនាសង្គតិយាន្ត និងអ្នកគ្រប់គ្រងសុវត្ថិភាពត្រូវតែដឹកនាំតាមគ្របួនចម្បង៣: កូដសុវត្ថិភាពជីវិត NFPA 101, កូដអាគារអន្តរជាតិ (IBC) និងស្តង់ដារ OSHA 1910.36–37។ ការមិនសម្របសម្រួលបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ — ឧប្បត្តិហេតុអគ្គិភ័យនៅកន្លែងធ្វើការបណ្តាលឱ្យមានអ្នកស្លាប់ 22 នាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ (OSHA 2023) ខណៈដែលទោសដោយសារមិនគោរពតាមបទដ្ឋានមានមធ្យម 740,000ដុល្លារ (Ponemon 2023)។

កូដសុវត្ថិភាពជីវិត NFPA 101: ទទឹងផ្លូវចេញសង្គ្រោះ សមត្ថភាព និងលក្ខខណ្ឌសាងសង់សម្រាប់អាកាសចេញសង្គ្រោះ

ស្តង់ដារ NFPA 101 កំណត់នូវតម្រូវការអំពីទទឹងផ្លូវចេញ ដែលអាស្រ័យលើចំនួនមនុស្សដែលគេរំពឹងថានឹងមាននៅក្នុងបរិវេណមួយ។ យកជណ្ដើរជាឧទាហរណ៍៖ ប្រសិនបើវាបម្រើអ្នកច្រើនជាងហាសិបនាក់ កូដតម្រូវឱ្យមានចន្លោះទំនេរយ៉ាងហោចណាស់បួនសិបបួនអ៊ិន្ឈ្វីសម្រាប់ធានាការឆ្លងកាត់ដោយសុវត្ថិភាព។ មានព័ត៌មានលម្អិតសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដែរ។ បទបញ្ញត្តិទាំងនោះគ្របដណ្តប់លើរបស់ផ្សេងៗដូចជាចម្ងាយដែលមនុស្សម្នាក់អាចដើរបានមុនពេលដល់ចំណុចចេញ និងកម្រិតភាពធន់នឹងអគ្គិភ័យដែលអាគារត្រូវការនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្គាំងរបស់វា។ សម្ភារៈសាងសង់ត្រូវតែអាចទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌកម្ដៅខ្លាំងៗផងដែរ។ វាគួរតែអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពប្រហែលមួយពាន់ដឺក្រេហ្វារ៉ែនហៃត់ (Fahrenheit) បានយ៉ាងហោចណាស់កន្លះម៉ោង ដើម្បីឱ្យសំណង់នៅរក្សាភាពមាំមួនគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីឱ្យមនុស្សទាំងអស់អាចចេញពីកន្លែងនោះដោយសុវត្ថិភាព។ ច្បាប់ទាំងនេះពិតជាមានសារៈសំខាន់ណាស់ ពីព្រោះវាជួយការពារការកកស្ទះដែលអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់កើតឡើងនៅពេលដែលពេលវេលាមានសារៈសំខាន់បំផុតក្នុងអាសន្នភាព។

ជំពូក IBC 10 ប្រៀបធៀបនឹង OSHA 1910.36–37៖ ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗក្នុងការរចនានិងការអនុវត្តផ្លូវគេចអគ្គិភ័យ

ជំពូក 10 នៃក្រមសាងសង់អន្តរជាតិ កំណត់​លក្ខខណ្ឌ​សម្រាប់គម្រោងសាងសង់​ថ្មី ដោយ​បញ្ជាក់​ច្បាស់​ថា ផ្លូវភៀស​ភ័យ​អាច​ត្រូវ​បាន​គ្រប់គ្រង​បាន​ដល់​ទំហំ​ធ្ងន់​ប្រាំ​ដង​នៃ​ទម្ងន់​មនុស្ស​ដែល​ធម្មតា​ឡើង​លើ​វា (ប្រហែល​ 100 ផោង ក្នុង​មួយ​ហ្វីត​ការ៉េ គឺ​ជា​ស្តង់ដារ)។ ចំពោះ​អាគារ​ចាស់ៗ បទបញ្ញាត្តិ OSHA 1910.36 ដល់ 37 ត្រូវ​បាន​អនុវត្ត ហើយ​ពួកគេ​ទទួល​យក​ការ​គោរព​តាម​ស្តង់ដារ NFPA 101 ឬ​តាម​ក្រម​អគ្គិភ័យ​អន្តរជាតិ។ តើ​អ្វី​ទៅ​ជា​ភាព​ខុស​គ្នា​ពិត​ប្រាកដ​រវាង​វិធីសាស្រ្ត​ទាំង​ពីរ​នេះ? IBC តម្រូវ​ឱ្យ​វិស្វករ​ដែល​មាន​អាជ្ញាប័ណ្ណ​ពិនិត្យ​រចនាសម្ព័ន្ធ​រាល់​ឆ្នាំ​ម្តង​ដើម្បី​សុវត្ថិភាព ខណៈ​ដែល OSHA ផ្តោត​សំខាន់​លើ​ការ​ធានា​ថា​ផ្លូវ​ចេញ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព ហើយ​កម្មករ​ដឹង​ពី​របៀប​ចេញ​ទៅ​ដោយ​សុវត្ថិភាព​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​មាន​អាសន្ន។ ភាព​ខុស​គ្នា​ធំ​មួយ​ទៀត​ដែល​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​គឺ OSHA ផ្តល់​សេរីភាព​ដល់​ម្ចាស់​អាគារ​ខ្លះៗ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​បច្ចុប្បន្នភាព​ប្រព័ន្ធ​ចាស់ៗ ប៉ុន្តែ IBC តម្រូវ​ឱ្យ​អាគារ​ថ្មីៗ​ត្រូវ​បំពេញ​តាម​ស្តង់ដារ​តឹងរ៉ឹង​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​រញ្ជួយ​ដី និង​របស់​ដូច​ជា​ការ​ខូច​ខាត​ដោយសារ​ដែក​ចិត្

សំណុំចាំបាច់សម្រាប់ការរចនាផ្លូវគេចភ្លើង៖ ស្ថេរភាពរចនាសម្ព័ន្ធ សមត្ថភាពចូលដំណើរការ និងកត្តាមនុស្ស

សមត្ថភាពទ្រទម្ងន់ សមត្ថភាពទប់ទល់នឹងការខូចជ្រះ និងស្តង់ដារវត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ផ្លូវគេចភ្លើងខាងក្រៅ

ផ្លូវគេចភ្លើងខាងក្រៅត្រូវការការសាងសង់យ៉ាងរឹងមាំ ដើម្បីទប់ទល់នឹងការដែលមនុស្សគេចចេញក្នុងពេលតែមួយ ហើយក៏ត្រូវទប់ទល់នឹងកត្តាដូចជាអាកាសធាតុកក និងរលាយ និងសារធាតុគីមីនៅក្នុងខ្យល់។ វត្ថុធាតុដើមដែលប្រើគួរតាមគោលការណ៍ណែនាំ ASTM A123/A123M សម្រាប់ថែបហ្គាឡាន៉ាយ ឬអាឡុយមីញ៉ូមពិសេស ដែលអាចទ្រទម្ងន់បានយ៉ាងហោចណាស់ 100 ផោងក្នុងមួយហ្វីតការ៉េ យោងតាមក្បួនច្បាប់សាងសង់។ ការប្រើប្រាស់ស្រទាប់ការពារភ្លើង អាចបន្តអាយុកាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះ នៅពេលបានប៉ះពាល់នឹងកំដៅខ្លាំង។ ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធទាំងនេះឱ្យបានទៀងទាត់ក៏សំខាន់ណាស់ដែរ។ យោងតាមការស្រាវជ្រាវ NIST ឆ្នាំ 2022 បញ្ហារចនាសម្ព័ន្ធពីរដប់ប្រាំមួយកើតចេញពីបញ្ហាការខូចជ្រះដែលលាក់កំបាំង។ បញ្ហាទាំងនេះតែងតែកើតឡើងច្រើនបំផុតនៅតាមចំណុចប្រទាក់រវាងគ្រឿងផ្សំ ដែលទាំងកន្លែងដែលកើតមានការតានតឹង និងទឹកមាននិន្នាការប្រមូលផ្តុំជាមួយនឹងពេលវេលា។

ធរណីវិទ្យាជណ្ដើរ កម្ពស់ផ្ទាំងដៃ និងការពិចារណាលើការចូលដំណើរការតាមស្តង់ដារ ADA

ការរចនាចំណាក់ដែលត្រឹមត្រូវ គឺសំដៅលើការស្វែងរកចំណុចសមស្របរវាង​ការអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សចេញដោយ​រហ័ស និងការពារពួកគេ​ពីការធ្លាក់។ ជំហាន​គួរមាន​ប្រវែង​ប្រហែល​ 7 ទៅ 11 អ៊ីញ (ប្រហែល 178 ទៅ 279 មម) ហើយ​មិន​គួរ​មាន​ភាពខុស​គ្នាច្រើន​រវាង​ជំហាន​នីមួយៗ​ទេ—​ការ​ខុស​គ្នា​មិន​គួរ​លើស​ពី​មួយ​ចតុកោណ​នៃ​អ៊ីញ​ឡើយ។ ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​នៃ​ជំហាន (Risers) ត្រូវ​រក្សាទុក​ក្នុង​ចន្លោះ​ 4 ទៅ 7 អ៊ីញ (ប្រហែល 102 ទៅ 178 មម) តាម​ស្តង់ដារ OSHA។ ចំពោះ​ផ្នែក​ដៃកាន់ (handrails) យើង​ត្រូវការ​ពីរ​កំពស់​ខុស​គ្នា៖ ប្រហែល 34 ទៅ 38 អ៊ីញ (864 ទៅ 965 មម) សម្រាប់​មនុស្ស​ពេញ​វ័យ និង​ផ្នែក​ខ្លី​ជាង​នៅ​ 28 ទៅ 32 អ៊ីញ (711 ទៅ 813 មម) សម្រាប់​កុមារ ដូច​ដែល​បាន​បញ្ជាក់​ក្នុង​គោលការណ៍​ ADA។ ប្រសិន​បើ​ក្បួន​ច្បាប់​សាងសង់​មិន​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​យើង​ដំឡើង​ផ្លូវ​ថ្នល់​ទ្រវែង (ramps) ដោយសារ​បញ្ហា​ទំហំ នោះ​ឧបករណ៍​លើក​ប្រភេទ platform lifts ដែល​មាន​សមត្ថភាព​យ៉ាង​ហោច​ណាស់ 300 ផោន (ប្រហែល 136 គីឡូក្រាម) គឺ​សាកសម​សម្រាប់​ការ​ប្រើប្រាស់​របស់​អ្នក​អេ្វចក់​កង់​កង់​ដៃ។ ហើយ​កុំ​ភ្លេច​ផ្លូវ​ចេញ​ដែល​ច្បាស់លាស់​ទាំង​នោះ​ដែរ—​វា​ត្រូវ​ការ​យ៉ាង​ហោច​ណាស់ 28 អ៊ីញ​ទទឹង (711 មម) ដើម្បី​ឱ្យ​មនុស្ស​ច្រើន​អាច​ធ្វើ​ចលនា​ឆ្លងកាត់​បាន​ដោយ​មិន​ត្រូវ​ជាប់​គាំង នៅ​ពេល​មាន​អាសន្ន​ហើយ​ស្ថានភាព​កាន់តែ​អាក្រក់​ឡើង។

ភាពအיח្នៈប្រតិបត្តិការ៖ ពន្លឺ, សញ្ញាណ, ការថែទាំ និងការហ្វឹកហាត់គ្រោះថ្នាក់

ពន្លឺបន្ទាន់បន្ទាប់, សញ្ញាផ្សំពន្លឺដោយខ្លួនឯង និងស្តង់ដារមើលឃើញសញ្ញាចេញ

នៅពេលមានការផ្ដាច់ភ្លើង ពន្លឺអាសន្នត្រូវបញ្ចូលក្នុងរយៈពេលប្រហែល 10 វិនាទី យោងតាមស្តង់ដាសុវត្ថិភាពដែលកំណត់ដោយ NFPA 101 និងបទបញ្ញត្តិ OSHA។ ពន្លឺទាំងនោះគួរផ្តល់ពន្លឺយ៉ាងហោចណាស់មួយហ្វីត-ខេនដល (foot-candle) តាមផ្លូវចេញចេញគ្រប់កន្លែង ក្នុងរយៈពេល 90 នាទីដែលតម្រូវ។ សញ្ញាឆ្លងកាត់ខ្លួនឯងមិនត្រូវបានបិទជិតនៅកន្លែងណាមួយទេ ហើយត្រូវអាចមើលឃើញច្បាស់ មិនថាមនុស្សម្នាក់ឈរនៅទីតាំងណាក៏ដោយ។ សារធាតុផ្សំពន្លឺដោយខ្លួនឯង (Photoluminescent materials) មានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់សម្គាល់ជំហាន និងដែកគាំទ្រក្នុងអំឡុងពេលមានអគ្គិភ័យ នៅពេលដែលផ្សែងធ្វើឱ្យមើលមិន​ឃើញអ្វីៗផ្សេងទៀត។ សញ្ញាពិសេសទាំងនេះដំណើរការដោយការទាញយកពន្លឺថ្ងៃ ឬពន្លឺក្នុងផ្ទះជារៀងរាល់ថ្ងៃ ដើម្បីអាចភ្លឺរឹងមាំ ទោះបីជាគ្មានភ្លើងអគ្គិភ័យក៏ដោយ។ សម្រាប់ហេតុផលនៃការចូលដំណើរការតាមការណែនាំ ADA អក្សរលើសញ្ញាទាំងនេះត្រូវមានកំពស់យ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយអ៊ីញ ហើយត្រូវរក្សាភាពខុសពីពណ៌អក្សរ និងផ្ទៃខាងក្រោយឱ្យបានល្អ។ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ រួមទាំងការពិនិត្យមើលដោយភ្នែក និងការវាស់វែងកំរិតពន្លឺពិតប្រាកដ ជួយបញ្ជាក់ថាអ្វីៗទាំងអស់បំពេញតាមតម្រូវការច្បាប់។

កម្មវិធីថែទាំបង្ការ និងប្រតិទិន​ពិនិត្យ​គ្រាប់ចេញ​អគ្គិភ័យប្រចាំឆ្នាំ

រៀបចំកម្មវិធីថែទាំដែលរួមបញ្ចូលការពិនិត្យពន្លឺអាសន្នរៀងរាល់ខែម្តង ការពិនិត្យរកសញ្ញារលួយលើផ្នែកសំខាន់ៗចំនួនបួនដងក្នុងមួយឆ្នាំ និងការហៅអ្នកជំនាញមកពិនិត្យគ្រាប់ចេញអគ្គិភ័យទាំងមូលម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ក្នុងការពិនិត្យប្រចាំឆ្នាំទាំងនោះ ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសលើសមត្ថភាពទ្រទម្លាក់ទម្ងន់ ការត្រួតពិនិត្យថាតើស្នូបមានរឹងមាំឬនៅ និងសញ្ញារលួយ ជាពិសេសតាមចំណុចប្រទាក់ ព្រោះបញ្ហាភាគច្រើនកើតឡើងនៅទីនោះ។ រក្សាទុកកំណត់ត្រាគ្រប់អ្វីដែលបានរកឃើញក្នុងការពិនិត្យទាំងនេះនៅកន្លែងតែមួយ ដើម្បីឱ្យយើងអាចតាមដានអ្វីដែលត្រូវជួសជុល។ ហើយក៏ត្រូវធ្វើការហ្វឹកហាត់ចេញពីអគ្គិភ័យរៀងរាល់បីខែម្តង មិនមែនគ្រាន់តែដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើមនុស្សអាចចេញពីអគ្គិភ័យបានឬអត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណរបស់ឧបសគ្គដែលរារាំងផ្លូវចេញ និងជួយឱ្យមនុស្សគ្រប់គ្នាចងចាំថាច្រកចេញស្ថិតនៅឯណាផងដែរ។ ការធ្វើតាមផែនការបែបនេះ គឺបំពេញតាមស្តង់ដាររបស់ NFPA 101, IBC Chapter 10 និងបទបញ្ញាត្តិ OSHA 1910.36-37 ប៉ុន្តែលើសពីការបំពេញតាមឯកសារ វាពិតជាធានាសុវត្ថិភាពអាគារនៅពេលមានអាសន្នកើតឡើង។